5G基站由于傳輸頻率快，導致傳輸覆蓋范圍小，一般覆蓋范圍是200-430米之間，理論上是250米左右，但不同運營上的5G基站的覆蓋距離不一樣，比如移動5G基站可覆蓋424米，聯通5G基站、電信5G基站則覆蓋322米。另一方面，5G基站個體收發器體積小，便于安裝在比較密集的建筑及固定公共設施場所，而路燈就具備相應的距離條件。

全路燈是城市主要的公共照明系統，具備分布范圍廣，安裝密，可統一調動特性，為大眾提供照明等功能。隨著技術的發展，為解決多種用途，智慧燈桿具有強大的集成性，可以將照明、通信、安防等設備一起集成于燈桿中，具有管理、供電、高度、密集的優勢。

5G網絡的傳輸距離較短，需密集分布，智慧燈桿顯然就是最佳承載點，將減少城市桿體的重復建設，避免管理混亂。再者智慧路燈對交通方面的信息收集也更精確，更適合成為智慧交通的主要載體。

在一個智慧路燈里，搭載了LED燈、WiFi模塊、環境監測、攝像機、顯示屏、廣播柱、報警器、充電器等設備。

1、遙測路燈電流，電壓等電氣參數，遙控開關路燈，遙視重要路段現場運行情況等。

2、監測LED路燈芯片焊盤溫度或燈具殼體溫度與故障診斷。

3、日光感應或人車感應的調光，以及節能控制中時控甚至實現RTC調光。

4、根據燈具監測數據，及時掌握異常路燈所在地點及異常原因，有目的去檢修，不用去滿城巡視，加快維護速度，降低維護成本。

5、同一道路，照明標準等級隨時間，車流的變化成一種可變值如一些新開發道路在通行初期亮度可低些，通過一段時間或監控車流 達到一定值全亮。

6、在一些人車稀少區域下半夜可以時控半亮，但人車通過時達到前方一定距離全亮，后方在幾秒鐘后恢復原定亮度等等。

隨著IoT時代的到來，自動駕駛、2K／4K監控、環境探測等行業進入高速發展時期，如何把各類設備盡可能部署在前端，成為核心問題。如果單一依靠基站的建設，并不足以支撐起龐大的物聯網設備數量，而遍布道路的路燈，成為最佳的選擇——更確切地說，是燈架。

燈架并不是一個難以建設或技術含量較高的設備，但燈架在IoT時代，卻擁有著各企業最為關注的內容：數量多、連接電源。

潛力一：龐大需求

潛力二：節能減排推動